Forklift Brake Cylinder Manufacturers

Tecnologia Co. do sistema de freio de Zhuji Prebo, Ltd. Os cilindros de freio convertem a pressão hidráulica em força mecânica, conseguindo assim a frenagem. Quando o pedal do freio é pressionado, o cilindro do freio empurra as sapatas ou pastilhas do freio contra o tambor ou disco do freio, gerando o atrito necessário para desacelerar ou parar o veículo. Comumente usados ​​em empilhadeiras, caminhões e máquinas industriais, os cilindros de freio garantem uma frenagem suave e responsiva, aumentando a segurança e o controle em aplicações de manuseio e transporte de materiais.

1. Função do Sistema de freio
A pressão hidráulica gerada pelo cilindro mestre do freio é transmitida através das linhas de freio aos cilindros de freio em cada roda. Os pistões dentro dos cilindros de freio convertem esta pressão hidráulica em impulso mecânico.
Nos freios a disco, esse impulso empurra os pistões dentro das pinças para fora, prendendo as pastilhas do freio e pressionando-as firmemente contra o disco giratório do freio, gerando força de frenagem.
Nos freios a tambor, os pistões em ambas as extremidades do cilindro do freio (geralmente chamados de cilindros das rodas) movem-se lateralmente sob pressão, empurrando diretamente as duas sapatas do freio em forma de meia-lua para fora e pressionando-as firmemente contra a parede interna do tambor do freio, conseguindo a frenagem. Muitos cilindros de freio modernos também incorporam ajuste automático de folga. À medida que as pastilhas/sapatas do freio se desgastam, o cilindro do freio ajusta automaticamente a posição do pistão a cada retorno do freio, garantindo um deslocamento consistente do pedal e uma frenagem responsiva.

2. Vantagens e recursos: precisão, confiabilidade e eficiência
Como atuador chave no sistema de freio, o design do cilindro de freio reflete requisitos de engenharia extremamente elevados:

Alta confiabilidade e vedação:
O pistão de precisão e a vedação de borracha (copo) do cilindro de freio mantêm uma vedação de longo prazo sob o fluido de freio de alta pressão, evitando vazamento de pressão e garantindo 100% de transmissão da força de frenagem. O corpo do cilindro é normalmente construído com materiais de alta resistência (como ferro fundido ou liga de alumínio) que são resistentes à corrosão e suportam alta pressão.

Velocidade de resposta e impulso poderosos:
O cilindro do freio foi projetado para responder às mudanças de pressão hidráulica com atraso mínimo. Ele converte instantaneamente a pressão hidráulica em poderoso impulso linear, garantindo que a ação de frenagem seja sincronizada com a intenção do motorista e conseguindo uma frenagem “step-in, step-out”.

Excelente adaptabilidade ambiental:
Localizado próximo à roda, o cilindro do freio opera em ambientes agressivos (como altas temperaturas, água, lama e areia). Seu design confiável de proteção contra poeira e vedação evita efetivamente a entrada de contaminantes, garantindo a suavidade das paredes internas do pistão e do cilindro e mantendo longa vida útil e estabilidade.

Estrutura Compacta e Integração Funcional:
Os cilindros de freio são projetados para serem extremamente compactos em espaços limitados. Além disso, eles são frequentemente integrados de forma inteligente ao mecanismo do freio de estacionamento (particularmente o freio de estacionamento nos freios traseiros a tambor ou a disco), alcançando funções unificadas de serviço e freio de estacionamento.