O conjunto de freio esquerdo especial original da empilhadeira de 3 toneladas da Komatsu é o principal componente de frenagem para garantir a segurança na condução do veículo e o controle preciso. Este conjunto foi projetado especificamente para a roda esquerda da empilhadeira de 3 toneladas da Komatsu e inclui componentes principais, como disco de freio (ou tambor), pastilha de freio (sapata), pinça (ou cilindro escravo), pistões relacionados, vedações e suportes de montagem. Sua função principal é responder ao comando de frenagem do motorista, reduzir e parar efetivamente a rotação da roda motriz esquerda através do atrito, não apenas para garantir a segurança da frenagem convencional, mas também para fornecer força de frenagem diferencial precisa ao girar, para garantir a estabilidade e flexibilidade de controle da empilhadeira em espaços estreitos ou sob condições de carga pesada. O design original garante uma combinação perfeita com o sistema hidráulico/pneumático do veículo, proporcionando efeitos de frenagem instantâneos, suaves e confiáveis, sendo um componente de precisão indispensável para a operação segura e eficiente de empilhadeiras.
Feito de materiais de alta resistência e seguindo os rigorosos padrões de produção da Komatsu, este conjunto de freio esquerdo tem excelente resistência ao desgaste, resistência a altas temperaturas e resistência à corrosão, e pode facilmente lidar com ambientes operacionais agressivos de alta frequência, alta carga e empoeirados e úmidos, como armazenamento logístico e terminais portuários. A tecnologia de fabricação de precisão garante uma transmissão equilibrada da força de frenagem e minimiza a atenuação térmica, prolongando efetivamente a vida útil e reduzindo a frequência de manutenção. Seu design leva em consideração a conveniência da manutenção e os componentes são fáceis de desmontar e substituir. A escolha do conjunto de freio esquerdo original da Komatsu pode não apenas restaurar perfeitamente o desempenho de frenagem do lado esquerdo da empilhadeira, garantindo a segurança dos operadores e das mercadorias, mas também evitar ao máximo o desgaste anormal dos pneus e outros danos aos componentes do chassi causados pela frenagem desequilibrada, melhorando significativamente a confiabilidade geral e o retorno do investimento do equipamento.
