Uma empilhadeira que começa a parar por mais tempo depois que o pedal do freio é pressionado nem sempre é um problema de desgaste do revestimento. Em muitos sistemas de travagem hidráulicos, a degradação do fluido dos travões é a causa oculta. A viscosidade errada, umidade excessiva ou uma troca de fluido atrasada podem transformar um freio responsivo em um freio suave e perigoso. Este guia analisa o que é fluido de freio para empilhadeira, qual especificação se adapta à sua máquina e como mantê-la em condições de uso.
Qual fluido de freio uma empilhadeira usa?
O fluido de freio para empilhadeiras é um meio de transferência hidráulica. Quando o operador pisa no pedal do freio, o cilindro mestre empurra o fluido através das linhas de freio até os cilindros das rodas. Os cilindros expandem as sapatas ou pastilhas do freio contra o tambor ou disco. Uma empilhadeira de contrapeso pode produzir várias toneladas de força de frenagem, de modo que o fluido deve permanecer quase incompressível sob alta pressão e manter seu volume ao longo do tempo. As duas especificações comuns no serviço de empilhadeira são PONTO 3 e PONTO 4 . PONTO 4 tem ponto de ebulição seco e úmido mais alto e melhor viscosidade em baixas temperaturas, o que o torna um padrão prático para máquinas que trabalham tanto em ambientes internos quanto externos. Sempre verifique a tampa do reservatório de fluido para ver as especificações impressas antes de adicionar qualquer coisa.
| Propriedade | PONTO 3 | PONTO 4 | PONTO 5.1 |
|---|---|---|---|
| Ponto de ebulição seco | 205ºC | 230ºC | 260ºC |
| Ponto de ebulição úmido | 140ºC | 155ºC | 180°C |
| Absorção de água | Alto | Moderado | Moderado |
| Compatibilidade do selo | Padrão | Padrão | Padrão |
Não use óleo de motor, fluido de transmissão ou DOT 5 à base de silicone, a menos que o fabricante exija explicitamente. Misturar DOT 5 com DOT 3 ou DOT 4 pode criar bolsas de ar, causar inchaço na vedação e causar uma sensação insegura no pedal. O cilindro do freio é o componente que converte a pressão do fluido em força mecânica, portanto suas vedações devem ser compatíveis com o fluido escolhido.
Cilindro de freio para empilhadeiras Hangzhou e Heli de 3 toneladas Cilindro de freio projetado com precisão projetado para empilhadeiras Hangzhou e Heli de 3 toneladas, apresentando resistência à corrosão e vedação confiável para manter a pressão hidráulica e garantir desempenho de frenagem seguro em operações exigentes. Ver Produto → Com que frequência o fluido de freio da empilhadeira deve ser substituído?
Substitua o fluido de freio a cada 12 meses ou a cada 1.000 horas de operação , o que ocorrer primeiro. Em ambientes úmidos, empoeirados ou externos, reduza o intervalo para 6 meses ou 500 horas. O fluido de freio hidráulico é higroscópico: ele retira água do ar através de vedações, portas de tampa e microvazamentos. A umidade reduz drasticamente o ponto de ebulição. O ponto de ebulição úmido do DOT 4 é 155ºC , em comparação com 230°C quando seco. Se o fluido ferver durante paradas repetidas, formam-se bolhas de gás, o pedal fica esponjoso e a distância de parada aumenta. Isto é especialmente perigoso em rampas e mudanças de nível.
Empilhadeiras que levantam cargas pesadas geram alta pressão hidráulica nas linhas de freio. O fluido nos cilindros de freio pode exceder 100°C durante uma parada com carga total. Nessa temperatura, um teor de água de 3% pode empurrar o fluido para perto do ponto de ebulição. A substituição regular do fluido é mais barata do que a substituição dos cilindros mestres, cilindros das rodas e mangueiras de freio. Se você observar sintomas precoces de falha nos freios, como pedal suave ou freios arrastados, consulte este causas de falha do freio da empilhadeira e solução de problemas guia.
Como verificar o nível e a condição do fluido de freio da empilhadeira?
A verificação do fluido de freio deve fazer parte de cada inspeção pré-turno da empilhadeira. Use estas etapas para confirmar se o sistema está em boas condições:
- Estacione a empilhadeira em uma superfície nivelada, abaixe os garfos, calce as rodas e acione o freio de mão.
- Localize o reservatório de fluido de freio próximo ao cilindro mestre ou na estrutura ao lado do pedal do freio. Em algumas máquinas Hangcha e Heli, o reservatório é translúcido para que você possa verificar o nível sem abrir a tampa.
- Verifique se o nível está entre as marcas MIN e MAX. Adicione o fluido especificado somente se o nível estiver abaixo de MIN e evite encher acima de MAX.
- Inspecione a cor e a clareza. O fluido de freio novo é âmbar claro ou amarelo claro. O fluido marrom escuro ou turvo indica contaminação e deve ser substituído.
- Use uma tira de teste de umidade ou um testador eletrônico de fluido de freio, quando disponível. Mesmo um fluido que pareça limpo pode ser perigoso se contiver mais de 3% de água .
- Procure vazamentos ao redor da tampa do reservatório, cilindro mestre, cilindros de freio e mangueiras de freio. Uma superfície molhada ou manchada é um sinal de alerta que não deve ser ignorado.
O que acontece se você usar o fluido de freio errado ou deixá-lo acabar?
Usar o fluido errado pode criar falhas dispendiosas em pouco tempo. Uma oficina que abastece uma empilhadeira com fluido de silicone DOT 5 quando o sistema exige DOT 4 pode ver as vedações de borracha incharem em poucas horas. Esse único erro pode se transformar em uma revisão completa dos freios. Aqui estão os modos de falha comuns:
- Desvanecimento do freio: O fluido com baixo ponto de ebulição ferve sob freadas repetidas e o pedal pode ir até o fundo.
- Selar inchaço: Fluidos incompatíveis atacam as vedações de borracha, causando vazamentos internos e frenagem irregular.
- Corrosão: A umidade e os subprodutos ácidos perfuram as superfícies metálicas dos cilindros de freio e dos furos do cilindro mestre.
- Entrada de ar: Um reservatório baixo permite que o ar entre nas linhas de freio. Um pedal esponjoso e um poder de parada fraco seguem até que o sistema seja sangrado.
Quando o fluido de freio está contaminado, as sapatas e o conjunto do freio também sofrem. Em uma empilhadeira chinesa de 3 toneladas, o próprio conjunto do freio é um componente de alto desgaste que deve ser inspecionado juntamente com o fluido e os cilindros do freio. Se você estiver substituindo o cilindro do freio ou todo o conjunto, escolha peças que correspondam à tonelagem e ao tipo de freio da empilhadeira.
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A seleção do fluido de freio para uma frota mista começa com a especificação do OEM. Para Hangcha, Heli, Lonking e a maioria das empilhadeiras japonesas, DOT 4 é um padrão prático, a menos que o manual diga o contrário. O DOT 3 é aceitável para máquinas menores que não geram muito calor nos freios, mas o DOT 4 oferece uma margem de segurança mais ampla em uma empilhadeira carregada. Em armazenamento refrigerado ou operações em baixa temperatura, verifique a viscosidade do fluido a -40°C. O DOT 4 flui melhor em climas frios do que o DOT 3, e um fluido altamente viscoso pode tornar o pedal rígido no inverno.
Em regiões de alta umidade, escolha um fluido com ponto de ebulição úmido mais alto. Leia atentamente o rótulo do recipiente. Um contêiner lacrado não é negociável. Depois de abertos, os fluidos DOT 3 e DOT 4 devem ser usados dentro de 30 dias. Compre apenas a quantidade que você usará naquele intervalo de serviço e mantenha a tampa sempre fechada. Quando os freios forem reparados, combine o fluido com as sapatas e cilindros de freio corretos. Navegue em nosso completo peças de freio de empilhadeira gama para encontrar conjuntos de freio, sapatas de freio e cilindros de freio para seu modelo específico.
Dicas práticas de manutenção para freios hidráulicos de empilhadeiras
Alguns hábitos simples aumentarão a confiabilidade do sistema de freio hidráulico da sua empilhadeira:
- Sangre o sistema após cada troca de fluido para remover o ar preso. Use um sangrador a vácuo ou um pedal de sangria manual com um tubo transparente conectado à válvula de sangria.
- Sangre primeiro o cilindro da roda mais distante e depois o mais próximo. Para uma empilhadeira com dois cilindros de freio, comece pelo eixo traseiro e depois pelo eixo dianteiro.
- Inspecione as mangueiras de freio e as linhas de aço quanto a rachaduras, dobras ou vazamentos. Um pequeno vazamento no cilindro do freio é mais comum do que uma falha na bomba de fluido.
- Limpe a tampa do reservatório antes de abri-la para evitar a entrada de poeira no fluido.
- Verifique se há contaminação na superfície de fricção da sapata do freio. O fluido de freio ou a graxa em uma lona reduzem drasticamente o atrito.
- Mantenha um registro de serviço com trocas de fluidos, testes de umidade e desgaste das sapatas de freio para que você possa identificar tendências e evitar paradas não programadas.
Com o fluido correto, um cronograma de substituição bem planejado e atenção regular às vedações e cilindros de freio, o sistema de freio hidráulico da sua empilhadeira permanecerá previsível e seguro por milhares de horas de operação.
