Dentre os vastos sistemas de um veículo, um componente é insubstituível e impacta diretamente na segurança de vidas e bens: o conjunto de freios. O conjunto de freio , desenvolvido por Tecnologia Co. do sistema de freio de Zhuji Prebo, Ltd. , é muito mais do que apenas uma “pastilha de freio” ou “disco de freio”; é um sistema sofisticado e coordenado.
1. Função principal
O conjunto de freio é um sistema complexo que integra tecnologias mecânicas e hidráulicas (ou pneumáticas, ou elétricas). Sua principal missão é desacelerar ou parar o veículo de maneira controlada e confiável e manter uma parada estável quando necessário.
A frenagem de serviço é a função mais básica e crítica. Quando o motorista aciona o pedal do freio, o conjunto converte a força do pedal em uma tremenda força de atrito, neutralizando a energia cinética do veículo, conseguindo uma desaceleração controlada e uma parada de emergência. É a garantia de segurança definitiva para lidar com situações inesperadas na estrada.
O freio de estacionamento, comumente conhecido como "freio de mão", usa um dispositivo mecânico (como um cabo ou atuador eletrônico) para travar os freios nas rodas traseiras ou no eixo de transmissão, garantindo que o veículo permaneça estável em declives ou estradas planas e evitando capotamento acidental. No caso improvável de falha do sistema de freio de serviço, um sistema de freio bem projetado (como um sistema hidráulico de circuito duplo ou um sistema de freio de estacionamento independente) pode fornecer força de frenagem de reserva, permitindo uma desaceleração e parada secundárias, minimizando o risco.
2. Vantagens e recursos do sistema
Confiabilidade e Estabilidade
Os principais componentes do conjunto, como discos/tambores de freio, pastilhas de fricção e pinças, são construídos com materiais especializados, resistentes a altas temperaturas e ao desgaste (como discos ventilados com alto teor de carbono, pastilhas de freio à base de cerâmica e tambores de ferro fundido com alto teor de fósforo). Isto garante que o sistema mantém uma força de travagem estável e poderosa, mesmo sob as altas temperaturas geradas por travagens frequentes, com excelente resistência ao desbotamento térmico.
Capacidade de resposta sensível e controle linear
Graças ao amplificador de vácuo e ao sofisticado sistema de controlo hidráulico/eletrónico, o condutor necessita apenas de uma força mínima no pedal para conseguir uma travagem potente e linear. Esta força de travagem instantânea e controlável proporciona confiança aos condutores e aumenta significativamente a segurança de condução.
Forte Adaptabilidade Ambiental e Diversidade Tecnológica
Freios a disco: A rápida dissipação de calor, a capacidade de resposta e a excelente drenagem de água os tornam um recurso popular nas rodas dianteiras dos automóveis de passageiros modernos, oferecendo desempenho excepcional.
Freios a tambor: Alta força de frenagem, baixo custo e estrutura fechada para resistência à poeira os tornam amplamente utilizados nas rodas traseiras de veículos comerciais e econômicos.
Freios úmidos: Comumente encontrados em máquinas de construção e empilhadeiras pesadas, esses componentes de freio são vedados em óleo, resultando em uma vida útil extremamente longa, operação livre de manutenção e resistência a ambientes agressivos, tornando-os a escolha ideal para aplicações pesadas.
Sistemas de freios eletrônicos (como EPB, ABS e ESC): O controle eletrônico integrado permite recursos avançados como estacionamento automático, frenagem antibloqueio e proteção contra escorregamento lateral, elevando a segurança de frenagem a um nível inteligente.
